克服“成本困境”，氢能产业轻松入局

◎本报记者 吴冶凡：“今年，‘氢能’​​第三次被写入政府工作报告，这让我国能源人创新创业更有信心。”全国人大代表、中天科技集团党委书记、总裁薛继平近日高兴地告诉记者。氢能是一种清洁、环保的能源。燃烧时只产生水；不排放任何污染物或二氧化碳。它还具有高能量密度。单位质量的热值约为汽油的三倍，约为煤炭的四到五倍。近年来，中天科技集团撰写了多部氢能方面的书籍。 2022年8月，中天科技股份有限公司、国家能源集团氢能科技有限公司和北京低碳与清洁能源研究院共同成立中天氢能有限公司，专注于加氢站设备、电解水制氢设备的研发、生产及相关技术服务。 2025年，中天科技集团推动的如东国华“光储一体化”项目将并网发电。这是全国最大的一体化海洋光伏储氢示范项目，也是江苏省首个利用废弃灯光制氢的一体化光伏储氢项目。首次实现了太阳能发电、水电解制氢和网络峰值储能之间的深度耦合。对于氢能大规模利用的障碍，薛吉平认为，首先是成本。目前，绿氢的生产、运输和使用成本较高，导致氢能利用率较高。能源价格和低渗透率。不过，薛吉平观察到了一些可喜的变化。例如，技术进步逐渐降低了通过碱性水电解生产氢气的成本。这一进展开启了氢能商业化的想象。接下来，如何推动氢能产业跨越重大拐点，实现氢能应用？薛吉平表示，一方面，国家将重点支持绿色制氢、氢能储运等重要环节的发展，并对氢能产业给予税收减免、财政补贴和财政补助等。建议出台专项扶持政策，提供其他类型的支持。加快各地部署“绿电制绿醇、绿氨、SAF”和工商业氢能储存设施推动氢能产业产业链后续拓展和多元化发展。另一方面，也需要加大氢能基础设施建设的投入。 “以江苏省为例，该省要统筹加氢站、制氢一体化站、氢能储运中心建设，优先在高速公路、港口物流、产业园区等重点领域建设氢能设施，促进氢能基础设施互联互通、协同增效。”薛吉平说。此外，薛继平先生特别提到要深化区域合作发展，拓展各类应用场景。 “建议推动江苏省与江苏省建立氢能产业合作发展机制我们认为，应鼓励他们参与长三角氢能高速公路示范线建设，开展坡地太阳能现场制氢等先进项目试点，推动燃料电池商用车和乘用车大规模应用，助力实现“双碳”目标。
（编辑：杨淼）