加快清理完善智能驾驶相关法律法规

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是推动绿色发展的战略举措。近年来，我国新能源汽车产业取得了快速发展，新能源汽车保险市场格局也在不断重塑。全国人大代表、中国太平洋保险战略研究中心（ESG秘书处）主任周艳芳近日宣布设立国家智能驾驶日，以应对新能源汽车行业变革带来的机遇和挑战，更好地为行业转型升级做出贡献。他提出，要多方面推动新能源汽车保险高质量发展，如创建标准和数据共享平台、加快法律法规审查完善等。加快清理完善智能驾驶相关法律法规，制定智能驾驶法律法规。推出关键技术和标准服务体系、差异化产品创新和定价指南。新能源汽车防护需求变化随着新能源汽车市场的扩大和智能化水平的快速提升，车辆的风险特征和防护需求正在发生显着变化。周艳芳认为，与传统燃油汽车相比，新能源汽车在风险结构、责任主体、安全限额等方面呈现出新的特点，这给车险产品、模式创新和风险管理带来了新的难题。但新能源汽车的风险特性与燃油汽车有本质区别，传统保险难以有效适应nce 承保和索赔支付模式。例如，“三动力”系统（电池、电机、电控系统）已成为新能源汽车的中心风险。随着新能源汽车保有量持续增加并逐渐淘汰，“三权”体系风险将集中，对车险承保范围带来长期压力。另一方面，智能驾驶技术的普及正在改变事故责任逻辑，现行法律框架和保险产品的提供都存在制度空白。有报道称，驾驶事故的智能解决需要传感器记录、算法决策轨迹、车辆状态、周围环境数据等多维度信息的支持。但在事故调查、保险理赔等场景中，数据采集、存储、检索、识别等方面尚未形成统一的标准。等已成立。还存在数据归属不明、企业间合作程度不一等问题，直接影响事故责任分配和保险理赔效率。打造国家智能驾驶数据共享平台和标准 如今，随着智能驾驶技术的快速发展，车辆运行数据已成为识别、风险定价、保险理赔处理的核心依据。为推动新能源车险运营服务能力不断提升，周艳芳建议，金融监管部门应牵头，联合行业利益相关方，共同制定我国智能驾驶安全标准，从源头打造国家智能驾驶与保险数据交互平台。通过消除车辆检验、保险和制造机构之间的信息壁垒，可以创建涵盖整个车辆生命周期的可信数据闭环。建立数据采集、存储、检索、识别等方面统一的数据接口标准和安全规范，明确数据所有权、使用权和隐私保护要求。周艳芳还提出，根据智能驾驶技术的发展进程，应及时启动相关法律法规的审查，重点是明确L3级以上智能驾驶模式（有条件自动驾驶）交通事故责任人的认定规则，建立支持“人机协同驾驶”的共担责任框架。要制定损害鉴定等基础技术和服务标准体系，减少保险公司与维修公司在理赔过程中的纠纷，建立统一的损失认定体系。终止标准和价格基础，以提高索赔效率和透明度。实施指导意见差异化产品和价格创新策略，尽快加快智能驾驶、换电技术、汽车电池分离等新兴领域保险产品发展，并出台相应指导意见，为行业创新提供合规空间和制度预期。
（编辑：刘鹏）